![Twitter \ VCÖ on Twitter: "Tatsächlicher #CO2-Ausstoß der Diesel-Pkw von Österreichs Haushalten ist je 10.000 km um 100 kg höher als jener der Benzin-Pkw. Diesel-Pkw werden mehr gefahren, was CO2-Ausstoß nochmals erhöht. Twitter \ VCÖ on Twitter: "Tatsächlicher #CO2-Ausstoß der Diesel-Pkw von Österreichs Haushalten ist je 10.000 km um 100 kg höher als jener der Benzin-Pkw. Diesel-Pkw werden mehr gefahren, was CO2-Ausstoß nochmals erhöht.](https://pbs.twimg.com/media/EGCVC3jX0AIkQkH.png)
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![تويتر \ VCÖ على تويتر: "Diesel werde überall steuerlich begünstigt, ist immer wieder zu hören. Stimmt nicht. Einige Staaten haben das #Dieselprivileg bereits abgeschafft. PS: Beim Verbrennen von 1 Liter Diesel entsteht تويتر \ VCÖ على تويتر: "Diesel werde überall steuerlich begünstigt, ist immer wieder zu hören. Stimmt nicht. Einige Staaten haben das #Dieselprivileg bereits abgeschafft. PS: Beim Verbrennen von 1 Liter Diesel entsteht](https://pbs.twimg.com/media/E2_EAxQX0AA5GuR.jpg:large)
تويتر \ VCÖ على تويتر: "Diesel werde überall steuerlich begünstigt, ist immer wieder zu hören. Stimmt nicht. Einige Staaten haben das #Dieselprivileg bereits abgeschafft. PS: Beim Verbrennen von 1 Liter Diesel entsteht
![Die Herstellung von Benzin und Diesel verursacht mehr CO2-Emissionen als wir dachten - Innovation Origins Die Herstellung von Benzin und Diesel verursacht mehr CO2-Emissionen als wir dachten - Innovation Origins](https://innovationorigins.com/app/uploads/2020/02/oil-field-emissions.png)
Die Herstellung von Benzin und Diesel verursacht mehr CO2-Emissionen als wir dachten - Innovation Origins
![Effizienzgewinne und Rebound-Effekte: Umweltwirkungen des Dieselantriebs im Vergleich » Zukunft Mobilität Effizienzgewinne und Rebound-Effekte: Umweltwirkungen des Dieselantriebs im Vergleich » Zukunft Mobilität](https://www.zukunft-mobilitaet.net/wp-content/uploads/2017/06/co2-ausstoss-neuwagen-eu-deutschland-ottomotor-benzin-diesel-co2-thg.png)
Effizienzgewinne und Rebound-Effekte: Umweltwirkungen des Dieselantriebs im Vergleich » Zukunft Mobilität
![تويتر \ Jana 🖖🏼🏳️🌈 على تويتر: "Hier nochmal die Rechnung mit realen Werten von @spritmonitor: Diesel: 6,96 l/100km*2,65 kg CO2/l = 18,44 kg CO2/100km Benzin: 7,74 l/100km*2,37 kg CO2/l = 18,34 kg تويتر \ Jana 🖖🏼🏳️🌈 على تويتر: "Hier nochmal die Rechnung mit realen Werten von @spritmonitor: Diesel: 6,96 l/100km*2,65 kg CO2/l = 18,44 kg CO2/100km Benzin: 7,74 l/100km*2,37 kg CO2/l = 18,34 kg](https://pbs.twimg.com/media/DzCcC8xXQAA4PB9.jpg)
تويتر \ Jana 🖖🏼🏳️🌈 على تويتر: "Hier nochmal die Rechnung mit realen Werten von @spritmonitor: Diesel: 6,96 l/100km*2,65 kg CO2/l = 18,44 kg CO2/100km Benzin: 7,74 l/100km*2,37 kg CO2/l = 18,34 kg
![Ein Mann mit einer Dieselpumpe in Dublin. Im Haushaltsplan wurde angekündigt, dass eine Erhöhung der CO2-Steuer um 7.5 Euro pro Tonne den Preis für Benzin und Diesel ebenfalls um mehr als einen Ein Mann mit einer Dieselpumpe in Dublin. Im Haushaltsplan wurde angekündigt, dass eine Erhöhung der CO2-Steuer um 7.5 Euro pro Tonne den Preis für Benzin und Diesel ebenfalls um mehr als einen](https://c8.alamy.com/compde/2d5fgw8/ein-mann-mit-einer-dieselpumpe-in-dublin-im-haushaltsplan-wurde-angekundigt-dass-eine-erhohung-der-co2-steuer-um-75-euro-pro-tonne-den-preis-fur-benzin-und-diesel-ebenfalls-um-mehr-als-einen-euro-erhohen-wird-2d5fgw8.jpg)
Ein Mann mit einer Dieselpumpe in Dublin. Im Haushaltsplan wurde angekündigt, dass eine Erhöhung der CO2-Steuer um 7.5 Euro pro Tonne den Preis für Benzin und Diesel ebenfalls um mehr als einen
![Pkw bis zu 17 x mehr CO2 als das 🚲: ADFC-Bilanz für Fahrrad, E-Fahrrad, Roller, E-Pkw, Diesel-Pkw, Benzin-Pkw - Langenhagen - myheimat.de Pkw bis zu 17 x mehr CO2 als das 🚲: ADFC-Bilanz für Fahrrad, E-Fahrrad, Roller, E-Pkw, Diesel-Pkw, Benzin-Pkw - Langenhagen - myheimat.de](https://media05.myheimat.de/2021/09/12/6278676_web.jpg?1631432562)
Pkw bis zu 17 x mehr CO2 als das 🚲: ADFC-Bilanz für Fahrrad, E-Fahrrad, Roller, E-Pkw, Diesel-Pkw, Benzin-Pkw - Langenhagen - myheimat.de
![CO2-Emissionen - Wo stehen Hybridfahrzeuge? | BFE-Magazin energeiaplus | Energiemagazin des Bundesamtes für Energie CO2-Emissionen - Wo stehen Hybridfahrzeuge? | BFE-Magazin energeiaplus | Energiemagazin des Bundesamtes für Energie](https://energeiaplus.com/wp-content/uploads/2021/10/2a77dc13.jpg)